为了分析我国物流企业盈利中渠道费的形成原因，从通道费的主要来源进行分析，探究不同物流业态方式下各类通道费的来源。一方面，由于提高商品价格将利润增加转嫁到客户身上变得困难；另一方面，物流企业降低物流费用和增加其他收入的可能性较小，导致物流企业利润无法拓展。因此，物流企业利润增加仅能依赖生产企业，将生产企业利润转移到流通中。

传统物流企业是生产企业与最终客户的桥梁，新型物流企业则进化为生产企业与最终客户的集聚平台，形成了生产企业与最终客户的双边市场。双边市场涉及双边客户，有可能同时获得双边利润。当从最终客户一方无法获得理想利润时，可考虑从另一方生产企业身上获得利润。当然，物流企业通道费是否应该收取、如何收取等问题，受许多因素影响。具体分析物流企业通道费类型及主要来源，如下表所示。

由上表可知，物流企业通道费收取方式包括三类：一次性收取、与销售额新型相关的多次收取、与销售额非线性相关的多次收取。第一类通道费是指仓储、包装、磨损、工资、水电、房租等流通费用；第二类通道费是指进场费、条形码服务费等；第三类通道费是指货架费、终头费；第四类通道费是指商品销售返利；第五类通道费是指宣传促销费；第六类通道费是指销售额保底费；第七类通道费是指店庆费、新店费、节日费等。其中：(1)(2)(3)是将通道费转移到生产企业的销售费用中，(5)(7)是将通道费转移到生产企业的营业外费用中，(4)(6)是将通道费转移到生产企业转让的毛利中。

（一）新型物流平台更新了供销关系模式

产品或服务的部分购销差价转化为通道费，物流企业将经营风险转嫁到生产企业，将原有的由物流商负责经营的场所变为生产企业与最终客户直接交易的场所，物流企业通过物流平台为双方提供场地和服务，合情合理地收取平台租用费，通过收取通道费来盈利。物流企业不是通过购销差价来盈利，而是通过物流平台来盈利。

（二）新型物流平台为生产企业提供了新的服务

生产企业愿意为物流平台支付通道费，促使物流企业由物流商延伸到物流平台服务商。物流功能和物流平台综合服务功能比单纯的物流功能更为复杂，是物流行业发展的高级业态。对生产企业而言，物流平台最重要的功能是聚集客户，通过聚集客户来打造客户偏爱的品牌形象。生产企业利用物流平台，根据目标客户的需求，组合商品品牌、设计产品布局、规划商城环境、提供休闲服务。因为物流企业为生产企业提供了新的服务，所以生产企业应交纳新的服务费用。当物流企业为生产企业承担商品销售职能时，生产企业应让渡一部分价值，体现为购销差价；当物流企业为生产企业提供交易场所时，生产企业应交纳场地费用；当物流企业为生产企业提供宣传促销职能时，生产企业应交纳宣传费用；当物流企业通过交易平台开展节庆、店庆等活动时，生产企业应交纳活动费用并提供大量让利产品。通过多元化的平台服务功能，带动我国物流业向高级业态模式发展。

（三）物流企业与生产企业的博弈决定收取通道费的数量

新型物流企业不仅保留部分流通交易的基本功能，也增加了流通交易平台的功能，进而收取购销差价、租金和相关服务费用。这些服务费用的多少主要由物流企业与生产企业博弈来决定。对“买断式”物流企业，客户最关心的是商品价格。为了赢得客户的青睐，物流企业采取“低进低出”的策略，导致通道费主要来源于购销差价。大型物流企业凭借自身品牌规模优势，向生产企业索取货架费、促销费等相关费用。

生产企业为何愿意交纳通道费？一是中小型生产企业凭借知名物流企业提升品牌形象。二是具有一定品牌实力的生产企业凭借物流平台实现规模效应，代表的生产企业有“晨光”“双汇”等。三是大型生产企业凭借物流平台增强零售终端的竞争力，如百事可乐、可口可乐等。四是一些生产企业提出商业回扣“返点”的方式，提高物流企业的营销积极性。知名连锁经营的物流企业，如大型百货商店，客户光顾的不仅仅是日常用品，更多地是奢侈品和高端国际品牌。在这类物流企业与生产企业的博弈中，物流企业明显处于劣势地位，高端品牌为了突出自身形象，提出了一些进入条件。例如，国际品牌为了维持高端形象，要求物流企业承担高额装修费用，配备自己的销售专员，自己控制商品价格，同时按照销售额的一定比例交纳通道费。